スタッドレスタイヤ性能比較

スタッドレスタイヤの性能比較をしたり交換の時期や注意点、保管のときの方法やしてはいけないこと、スタッドレスタイヤの選び方や何シーズン使用すれば寿命かなど各メーカーの性能比較と評価を選び方の参考にしてください。

スタッドレスタイヤの性能をメーカーで比較

スタッドレスタイヤの性能比較では、目的は同じでも各メーカーで考え方やコンセプトに違いがあり、それぞれが独自のテクノロジーを追求しています。

ブリジストンは、発泡ゴムとナノプロテック技術で、吸水性能と低温時の柔軟性と常温時の剛性を実現しています。

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ダンロップは、他社のほとんどが吸水性能を追及するのに対し、撥水を基本に開発を進めています。

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ヨコハマタイヤは、今シーズン注目のスタッドレスタイヤで、転がり抵抗の軽減による省燃費性能とブラックポリマーで低温時の柔軟性、吸水性能は吸水バルーンと吸水ハニカムシリカ、吸水カーボンのトリプル吸水ゴムで氷上性能を向上させています。

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トーヨータイヤのスタッドレスは、最新のガリットG5で、ナノゲルを採用し低温時の柔軟性とカーボニックパウダーの採用で吸水性能を向上させています。さらに定番ともいえる鬼クルミの殻を使用してアイスバーンにも強いスタッドレスタイヤに仕上げてあります。

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スタッドレスタイヤの性能比較はこのように各メーカーとも趣向を凝らしていますので、ライフスタイルに合ったタイヤを選択するのが望ましいと思います。

スタッドレスタイヤの交換は、夏用タイヤと同じように前後のローテーションが基本です。走行方向が指定されているものもありますので間違わないことも必要です。

保管時に装着位置がわかるようにしておくと便利です。

スタッドレスタイヤ交換で、前後のサイズが違う場合にはローテーションは出来ません。メーカーや銘柄は統一するのが基本ですが、パンクなどで交換をせざるおえなくてそのタイヤが廃盤などという時は仕方ないでしょう。

ただし、左右で性能が違うとスピンしやすかったりと言うことも考えられるので、少なくとも前後では違っても左右ではそろえることが賢明です。

スタッドレスタイヤの保管には、いくつか注意点があります。スタッドレスタイヤの保管では、いかに劣化させないかが重要でしょう。

シーズン後、ベランダや庭においておくなどと言うのはＮＧです。乾燥と空気酸化、紫外線劣化の防止に重点を置くことです。

使用後は、きれいに洗ってタイヤカバーで包んで、日や雨風の当たらない所に保管するのがベストです。洗剤は、タイヤ専用の洗剤を使用しましょう。

間違っても、洗濯洗剤や食器洗い洗剤など使用しないで下さい。汚れとともにゴムに必要な油分まで落として、スタッドレスタイヤの寿命を縮めます。

洗ったあとは、良質なタイヤワックスやゴムの劣化防止剤のＵＶテックなどで保護しておくと良いと思います。

さらに来シーズンに備えて、右前や左後ろなどと装着場所を書いておくと次回の装着時のローテーションに迷いません。スタッドレスタイヤの保管をしてくれるところもありますので、そこならこの様な注意もいらないのかもしれませんね。

スタッドレスタイヤの選び方でサイズが気になる方は多いと思います。一般的なスタッドレスタイヤのサイズの選び方は、ノーマルタイヤにあわせると言うことです。

インチアップなどならまだしも、単にサイズを見た目や価格変えてしまうとスピードメーターや距離計に狂いが生じ、接地面積も変わるので危険でさえあります。

ただし参考として、スタッドレスタイヤのサイズでトレッド（タイヤ幅）を狭めると単位あたりの面圧が大きくなり食い着きは良くなります。

幅が狭ければ、わだちにもハンドルを取られににくなると言うメリットもありますが、タイヤサイズの幅が狭いと氷上では、接地面積が広い方がグリップは良くなります。

以上を考えますとノーマルの規格のスタッドレスタイヤがベストと言えそうです。