一番人気の売れ筋は、ヤマハとパナソニックの電動アシスト自転車で、パス（PASS）とビビ（VIVI）です。電動アシスト自転車の選び方としてバッテリーも比較していますが、バッテリーも重要な選び方の一つです。
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人気の売れ筋の電動は、ヤマハのパス（PAS）とパナソニックビビ（VIVI）でこの電動アシスト自転車を比較してみました。
体力がなくてもモーターが補助してくれるので、坂道でも安心です。最近のガソリンの値上がりやエコ感覚、健康志向とあいまって人気なのです。
始めて販売したのは、ヤマハ発動機で1993年の事でした。
ヤマハのパス（PAS）シリーズは、滑らかな補助性能が人気で、モーターの電流の制御を1万分の1秒以下のスピードで検知するので、急激な負荷をかけたとき、発進時や坂道などで、ペダルを強く踏み込めば、強く補助が働き、軽くペダルを踏めば軽く押し出してくれるのが、ヤマハのパス（PAS）です。
ヤマハのパス（PAS）の新モデルは13種類あり、人気のヤマハのパス（PAS）はスポーツタイプのシティーX リチウムで30から40代の男性に売れ筋となっています。名前の通りX型のフレームにワイヤを収納したすっきりとしたデザインが人気の理由です。
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パナソニックは、1996年にニッカド電池にした1号機を発売しました。
初めてリチウムイオン電池を積んだのは、パナソニックで、技術力には定評があります。 今年発売のパナソニックのビビ（VIVI）シリーズの、リチウムビビDXは、バッテリーの容量を25％増やしています。
このためヤマハのパス（PAS）シリーズのPASリチウムが65キロの走行距離なのに対して、パナソニックのリチウムビビDXは72キロもの距離を走れるといいます。
選び方で、比較する性能の一つにバッテリーがあります。
容量が大きいと、長い距離を走れるわけですが重量も重くなり、人力でこぐときには力が必要になります。満タンの充電時間も長くなります。もちろんその交換の費用もかさむことになりますから、この辺の選び方も考えた方が良いでしょう。
駅までのちょっとした距離を毎日使うならバッテリーの大きさよりも扱いやすさえを選び方にくわえた方が良いと思います。
もちろん毎日使用することを前提にすれば、モーターの性能だけでなくデザインも重要で以前は大きなかごの付いたママチャリや荷物運びが主体のタイプが多かったのですが、最近のものはタイプや種類が増えて選び方の幅が出来、スポーツタイプの通勤通学用から底床フレームで、背の低い人や高齢者にも使用できるようなものまで色々な選び方が出来るようです。
さらに安い買物ではないので、耐久性や長期の使用を考えるなら、パナソニックのチタンフラットロードEBがあります。価格はしますが、初めてフレームにチタン合金を使用して、耐久性を飛躍的に高めたといいますから選び方に長持ちを考えるなら、比較検討の余地有りです。
今ではリチウムイオン電池が主流でこれを使用しています。 ニッカド（ニッケルカドミウム）電池やニッケル水素電池を使用していたときと比較すると、電気を使い切る前に、充電しても性能が落ちることなく使用できます。
継ぎ足し充電が出来るのが今のバッテリーで、容量も増え1回の充電でより長距離を走ることが出来るようになっています。
ただし、寿命があって充電してもすぐに電池切れを起こしたり、使い切ってから充電してみてもの能力が変わらないときには、交換する時期です。
日本におけるこれらの販売台数は2001年以降増加が続き、その人気は今だに衰えません。 しかし人気といっても販売台数全体からするとその販売数はまだまだで、今後のエコブームや経済状況などで変わってくるのでしょう。