スタッドレスタイヤ選び方

スタッドレスタイヤの選び方、寿命やメーカーの傾向に評価を解説しています。マメ知識としてスタッドレスタイヤの空気圧や寿命、特に大きな自動車であるハイエースにアルファード、エクストレイルやセレナにエスティマなどに装着するのはどれが良いかを提案します。

スタッドレスタイヤの選び方と考え方

スタッドレスタイヤの選び方を考察してみました。最近のは性能も良くなり選び方もかなり微妙になっていると思います。

特に、大型ミニバンのハイエースやアルファード、エスティマなどは、車重もあるのでミニバン専用のスタッドレスタイヤを選ぶべきです。

重い車重や高い重心（人気のセレナやエクストレイルなども同様）に、横面積の大きい自動車は、カーブでの腰砕けを防ぎ横風でもふらつかないように、サイドウォールの剛性を高めたりブロック剛性を高めたミニバン専用のスタッドレスタイヤを選ぶのが正解と言えるでしょう。

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全般的なスタッドレスタイヤの選び方としては、使用目的を一番に考え降雪地帯に住んでいて毎日のように雪道を走行するなら、やはり最新の物を選ぶのが安心です。

たまにしか雪の降らない首都圏などでサンデードライバーと言うなら、型遅れで格安で販売されているいるセール品でも充分でしょう。

気温が低い地方では、アイスバーンやミラーバーンに強いタイヤが良いでしょうし、首都圏に住んでいても毎週、スキーに出かけるなどドライ路面から積雪路、低速から高速までとなるとスタッドレスタイヤの選び方もかわってきます。

高速で走行する機会が多いならミシュランやコンチネンタル、トーヨータイヤから発売されている速度レンジがＴ（時速190キロメートル対応）のスタッドレスタイヤが安心です。

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反対に冬季はほとんど積雪状態と言う地方では、乾燥路より氷上性能を徹底して作られたトーヨーのガリットG5もありますので、スタッドレスタイヤの選び方の参考にしてください。

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最近のスタッドレスタイヤの選び方で人気なのは、省燃費性に優れたタイヤです。元々、氷雪上でのグリップ力の限界を追求してきたスタッドレスタイヤに、省燃費性能を求めることは転がり抵抗を減ら酢と言うことになるのですと言うことにつながるので、メーカーも今まで避けてきた課題でしょう。

しかし、ヨコハマタイヤのスタッドレス・アイスガードトリプルプラスig30などは、省燃費性能の向上を実現し、約4%の転がり抵抗を軽減したと言います。

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毎年性能が向上するスタッドレスタイヤの選び方はこのように色々な要素を考えて自分の使用目的にあったタイヤを選ぶことが必要です。

スタッドレスタイヤの寿命は、通常のタイヤとは違います。元来、スタッドレスタイヤの性能（氷雪路をグリップする原理）は、水の膜を除去し低温化でもしなやかなゴムで路面に密着し路面を引っかく効果が高いことが必要です。

スタッドレスタイヤの寿命をこれらの事から多角的に考えたときに、走行距離と経年劣化を重要視する必要があるでしょう。

寿命について良くいわれているのが、購入して5年くらいを目安にするということです。

スタッドレスタイヤの評価を見た場合、一番人気のブリジストン・ブリザックレボGZの評価が概ね高い様です。

中でも、ブリジストンは、省燃費性能と氷雪路走行性能を兼ね備えたプレミアムスタッドレスタイヤとして評価の高い製品です。

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ヨコハマならアイスガードトリプルプラスIG30やダンロップDSX2、トーヨータイヤスタッドレスのガリットG5など装着率も高く、評価も高いスタッドレスタイヤと言えます。

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スタッドレスタイヤの空気圧は、基本的には夏用タイヤと同じでよいです。

スタッドレスタイヤの空気圧も普通のタイヤと同様に徐々に抜けていくので、月に1度くらいはチェックするようにしましょう。ゴムにはミクロの穴がありこの隙間から空気は抜けるので、どんなタイヤでも経時的な空気圧の調整は必要なのです。

スタッドレスタイヤの空気圧の裏わざとして、エア圧を低くすると言うのがあります。スタッドレスタイヤの空気圧を氷上走行などで、低くすると接地面積が増えて走りやすくなるのですが、あまり低くするとタイヤの変形や転がり抵抗の増大による燃費の悪化を招くのであまり減らさない方が（0.3キロ程度）良いでしょう。

スタックなどで動けないときには、0.5キロくらいスタッドレスタイヤの空気圧を低くして見るのも良いと思います。ただし、エアポンプを持っているかすぐにスタンドなどでスタッドレスタイヤの空気圧を調整できることが必要でしょう。